Spis treści
Podjazd do garażu – choć na pozór zwyczajny to w rzeczywistości niezwykle ważny element domowej infrastruktury. Oprócz swojej praktycznej i użytkowej funkcji wpływa on także często na estetyczny wygląd podwórka czy ogrodu. Dlatego też w trakcie jego planowania nie można zapomnieć o kilku ważnych kwestiach. Jak zatem wykonać solidny i estetyczny podjazd do garażu? Wszystkiego dowiesz się z naszego artykułu.
Od odpowiedniego zaplanowania i wykonania podjazdu, będzie zależeć nasz późniejszy komfort jego użytkowania. W pierwszej kolejności musimy uwzględnić warunki terenu, na którym planujemy budowę podjazdu. O ile budowa podjazdu na równym terenie nie jest zbyt skomplikowania, o tyle stromy podjazd czy wjazd do garażu w piwnicy wymagania zachowania odpowiednich spadków czy odwodnienia. Kluczową kwestią jest także wybór solidnego materiału i jakość wykonania, od których to zależeć będzie nie tylko trwałość podjazdu, ale również jego estetyczny wygląd. Równie ważne jest także zaprojektowanie jego odpowiednich wymiarów, które umożliwią swobodny przejazd. Warto pamiętać również o tym, aby podjazd nie zdominował całej posesji swoją powierzchnią.
Jak już wspomnieliśmy, jedną z najważniejszych kwestii podczas budowy podjazdu do garażu jest wybór odpowiednich materiałów. Należy pamiętać, że od tej decyzji zależeć będzie zarówno wizualny wygląd ogrodu czy posesji, jak i trwałość oraz łatwość użytkowania naszego podjazdu. Niektóre materiały bardziej współgrają z nowoczesnym budownictwem, inne świetnie sprawdzą się do domów czy ogrodów utrzymanych w tradycyjnym stylu. Różnice występują również w kwestii utrzymania czy pielęgnacji danej nawierzchni, czyli takich zabiegów jak czyszczenie czy impregnowanie. Oprócz parametrów technicznych i wizualnych danego materiału musimy uwzględnić jeszcze jeden ważny aspekt, czyli jego cenę, w szczególności jeśli planowany podjazd będzie miał spory metraż.
Oprócz popularnej kostki brukowej, do wykonania podjazdu często wykorzystuje się również beton, płyty betonowe, płyty ażurowe czy kruszywo. Każdy z wymienionych materiałów ma swoje plusy i minusy, dlatego też przed ostatecznym wyborem warto je wszystkie dokładnie przeanalizować, aby móc wybrać materiał, który będzie najbliższy naszym oczekiwaniom.
Niewątpliwą zaletą kostki brukowej jest różnorodność wzorów i kolorów, co znacznie ułatwia dopasowanie wyglądu podjazdu do stylu budynku czy koloru elewacji. Szeroki wybór kostki brukowej daje możliwość stworzenia podjazdu o dowolnym kształcie czy wzorze. Co więcej, materiał ten charakteryzuje się bardzo wysoką trwałością oraz odpornością na ścieranie i ujemne temperatury.
Materiał ten cieszy się coraz większą popularnością. Prosta i minimalistyczna forma płyt betonowych sprawia, że świetnie współgrają one z obiektami i ogrodzeniami o nowoczesnym charakterze i stonowanych barwach. Płyty te świetnie sprawdzają się także do aranżacji ścieżek czy stopni w ogrodzie. Na rynku dostępne są płyty betonowe w różnych strukturach, kolorach i rozmiarach. Montaż płyt betonowych, z racji ich większego rozmiaru, zajmuje mniej czasu niż układanie podjazdu z kostki brukowej.
To zdecydowanie jedno z prostszych rozwiązań na wykonanie podjazdu do garażu. Używając kruszywa, możemy względnie tanio, szybko i samodzielnie wykonać wjazd. Do najczęściej wybieranych materiałów należą: tłuczeń, grys lub żwir. Oprócz samego kruszywa warto tutaj zastosować także krawężnik, który nie tylko zabezpieczy kruszywo przed rozsypywaniem się na trawnik, ale także sprawi, że całość będzie wyglądała estetycznie. Podjazd z kruszywa można dodatkowo połączyć ze specjalnymi kratkami z PCV. Ich zastosowanie sprawia, że nawierzchnia jest trwalsza i bardziej odporna na rozjeżdżanie czy powstawanie kolein.
To idealna propozycja dla osób, które nie chcą pokrywać całego podjazdu kostką czy betonem. Płyty ażurowe pozwalają uzyskać kompromis między wygodnym podjazdem a zachowaniem powierzchni biologicznie czynnej. Wolne przestrzenie w płytach można wypełnić drobnym żwirem lub wypełnić ziemią i zasiać trawę, dzięki czemu jest to bardziej ekologiczne rozwiązanie. Co więcej, w odróżnieniu od pozostałych nawierzchni, podjazd do garażu z płyt ażurowych dzięki swojej budowie pozwala na swobodne przenikanie wody do gruntu. Materiał ten świetnie nadaje się do układania stromych podjazdów, skarp czy parkingów.
Zanim przejdziemy do planowania podjazdu do garażu, warto wcześniej zapoznać się z najważniejszymi wytycznymi, dzięki którym ułożona powierzchnia będzie wytrzymała i funkcjonalna.
Pierwszym etapem jest wybór odpowiedniego materiału. Podczas podejmowania decyzji musimy przede wszystkim uwzględnić masę i wielkość pojazdów, którymi będziemy jeździć po nawierzchni wjazdu. Do budowy podjazdu dla samochodów osobowych minimalna grubość kostki brukowej czy płyt powinna wynosić 6 cm. Jeśli natomiast po wjeździe mają poruszać się samochody dostawcze czy ciężarowe, jego grubość powinna wynosić od 8 do 10 cm. Wjazd do garażu musi mieć również odpowiednią szerokość, która umożliwi łatwy przejazd czy swobodne wysiadanie z samochodu. Przyjmuje się, że minimalna szerokość podjazdu dla samochodów osobowych wynosi 3 m.
Istotne znaczenie ma także prawidłowe nachylenie wzdłużne podjazdu, które na równych posesjach powinno wynosić 3-4 stopnie. Należy również zadbać o spadek poprzeczny, który umożliwi spływanie wody – wystarczy jeśli będzie on wynosił około 1 stopnia.
Ułożenie trwałego i solidnego wjazdu do garażu wymaga odpowiedniego przygotowania podłoża i wykonania podbudowy. Szczegóły tego etapu zależą od tego, z czego chcemy zrobić podjazd do garażu, a także od sposobu użytkowania wjazdu. W przypadku samochodów osobowych wystarczająca będzie podsypka o grubości od 15 do 25 cm, natomiast do cięższych samochodów zaleca się podsypkę o grubości od 25 do 40 cm. Pierwszą warstwę podbudowy stanowi zazwyczaj utwardzone kruszywo zmieszane z drobnym klińcem. Druga warstwa to podsypka z drobnego kruszywa o frakcji 2-8 mm.
Po przygotowaniu podbudowy można przejść do wykonania nawierzchni. W trakcie układania płyt czy kostek trzeba pamiętać, aby nie układać ich ściśle na styk. W zależności od zaplanowanego wzoru musimy pamiętać również o zachowaniu odpowiedniej sekwencji i ewentualnej zmianie kolorów.
Na tym etapie nie można zapomnieć również o zastosowaniu odwodnienia w postaci liniowego kanału odwadniającego. Na taki kanał montuje się zazwyczaj specjalną kratkę z ocynkowanej blachy, która umożliwia odprowadzanie wody i zabezpiecza kanał przed zatkaniem.
Po ułożeniu całości, podjazd trzeba posypać granofugą lub suchym płukanym piaskiem, tak aby wypełniły spoiny między płytami. Ostatnim krokiem jest dokładne usunięcie resztek piasku z podjazdu.
Nieco bardziej wymagający w budowie jest zjazd do garażu w podpiwniczeniu lub ekstremalnie nachylony podjazd do garażu. Tutaj kluczowe znaczenie ma szczegółowe zaplanowanie załamań i pochylni, tak aby uniknąć uderzania pojazdu o podjazd przy wjeżdżaniu.
Zgodnie z przepisami maksymalny spadek pochylni w garażu indywidualnym może wynosić 25 procent, tak więc na długości 1 metra możemy uzyskać różnicę w wysokości o wartości 25 cm. Jeśli długość naszego podjazdu wynosi kilkanaście metrów, pokonanie znacznych różnic wysokości jest łatwiejsze i pozwala na stworzenie łagodnego podjazdu. Sytuacja komplikuje się kiedy do dyspozycji mamy zaledwie kilka metrów posesji.
W takim przypadku klasyczne rozwiązanie, czyli zastosowanie dwóch przełamań i prostego, maksymalnie pochylonego odcinka (pochylni) między nimi może okazać się bardzo kłopotliwe. Tak mocno nachylony podjazd do garażu może z jednej strony powodować zawieszanie się podwozia samochodu na górnym przełamaniu, a z drugiej – uderzanie przodem pojazdu o nawierzchnię przy dolnym przełamaniu. Rozwiązaniem tego problemu może być zastosowanie najazdu i zjazdu na końcach pochylni. Najlepiej, aby odcinki te miały długość przynajmniej jednego metra oraz spadek równy połowie kąta nachylenia głównej pochylni.
Jeśli wielkość działki jest wystarczająca, warto zadbać o zachowanie przynajmniej 1 metra wypłaszczenia tuż za bramą działki oraz przed bramą garażową. Najbardziej wygodne jest jednak zachowanie wypłaszczenia odpowiadającego długości samochodu. W przypadku wjazdu do garażu pod domem, w podpiwniczeniu należy pamiętać także o zastosowaniu tzw. kontrspadku od bramy garażowej i odwodnienia liniowego.
Podjazd do garażu to zarówno funkcjonalny jak i estetyczny element niejednej posesji. Na rynku dostępne są różnorodne materiały do budowy podjazdów. Niezależnie do tego czy zdecydujemy się na wjazd z kostki brukowej, podjazd z płyt ażurowych czy betonowy podjazd do garażu kluczowe znaczenie ma solidne wykonanie podbudowy oraz prawidłowe ułożenie nawierzchni. Nawet ekstremalnie nachylony podjazd do garażu wykonany zgodnie z wytycznymi może być wygodny dla użytkowników.
